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▲法老王（左）、iphone(右）兩種圖案。

記者蕭婉寧／綜合報導　圖／皆取自Takayo KiyotaFB

日本的壽司藝術家Takayo Kiyota製作了許多可愛的壽司，包括了許多卡通圖案、電話造型甚至還有iphone圖案，造型非常可愛，讓人看了都捨不得吃呢！出生在日本新宿的Takayo Kiyota說，我喜歡利用意想不到的形狀和線條製作各種不同的形狀，也樂於看到觀眾驚奇的表情。

▲大大的雙眼擺在餐盤上看來有點嚇人。

▲可愛的卡通車也可以成為壽司的造型之一。

▲按讚的圖案也是種壽司創意。

▲戲謔般的美腿讓人食慾全開。

文／Yvonne

▼1953年 夢幻般的Disneyland原始計畫圖（圖／翻攝自boingboing.net）

在很久以前，Walt Disney就對於神奇夢幻般的迪士尼樂園懷抱著一個偉大的計畫！而現在你終於可以看到當初的他在盤算著什麼了！

群組博客Boing Boing於在部落格張貼了Disneyland最初的創辦計劃書。計劃書包含三份原始文件，而Walt Disney則以其募款來打造地球上最歡樂的地方！其中一份地圖宣稱是在1953年時畫的，也就是在兩年後迪士尼樂園開幕後，由動畫師Herb Ryman與Walt Disney本人親手構圖。

▼Disneyland 原始計畫圖（圖／翻攝自boingboing.net）

計劃書中包含了迪士尼先生對於遊樂園的特殊構想，從包含商品與家畜的郵購目錄、樂園中活生生的小馬與自動滑道、能夠容納電影海底歷險記(20,000Leagues Under the Sea)中巨無霸特效－挪威海怪的大帳篷，到打造出格列佛遊記中的小人國－厘厘普王國(Lilliputian Land)。

雖然Walt Disney的某些想法顯然並沒有真正結成果實，不過看看上面的照片就可以看出今日的遊樂園還是與當初的構想非常相近的！

▲全世界最大最快的高速渡輪「麗娜輪」27日首航台北平潭，是為第一艘我國國籍渡輪直航兩岸。（圖／華岡集團提供）

記者陳姿吟／台北、平潭報導

第一艘我國國籍船「麗娜輪」28日風光啟動兩岸直航，從台北港只要三小時的時間，即可抵達離台灣最近的大陸領土「平潭島」；而這艘船齡6年、總噸為10,712噸的麗娜輪，是目前全世界最快最大的高速渡輪，翻修造價30億台幣，在船艙裡就像是在「坐飛機」一般舒適，且偌大的全海觀景落地窗，令人心曠神怡。

▲麗娜輪的全景觀海窗，讓船內採光相當明亮，看海像在看3D電影。（圖／記者陳姿吟攝）

外型設計如海底世界的Q板塗鴉，麗娜輪的第一印象就格外親切，全長112公尺、寬30.5公尺，航速最高可達每小時83公里；船身部分也頗有學問，具備「耐波性能」及減搖的T-Foil、Trim Tab，讓麗娜輪能在惡劣的海象中降低晃動，坐起來舒適平穩，可承受恆定風力9級、5米浪高。

▲▼船身塗鴉親切可愛，更具專業的防搖設計。（圖／記者陳姿吟攝）

第一次踏進「麗娜輪」就會被明亮開放的空間設計給吸引，船艙前身大片的看海觀景窗，頓時讓人忘了是在一望無際的台灣海峽之上，反而像是麗娜輪寬容的將大海納入船體，眼前的景象如同3D電影上映。

麗娜輪備有三種艙等，分別是經濟艙、商務艙及頭等艙；經濟艙位於「3D海洋觀景窗」之前，整齊橫列的座椅，最前方還有沙發及咖啡座，即便並非頭等艙，仍保留如機艙般的舒適，華岡集團東聯航運總經理王仁杰表示，在船艙的設計一開始就希望依照飛機上的規模，扭轉搭船會不舒服的觀感，連船艙連服務人員都特別挑選，笑容可掬、服務特別親切。

 
▲經濟艙、商務艙都能看隨時見海。（圖／記者陳姿吟攝）

 
▲要價不斐的頭等艙座椅，有個人電視，如按摩椅般舒適。（圖／記者陳姿吟攝）

  

▲▼船艙咖啡吧備有熱咖啡、小點心，還有公共區域空間，讓旅客動線多元。（圖／記者陳姿吟攝）

船服員示範著四樓頭等艙座椅，躺臥式的使用全身都可以放鬆，讓第一次搭船的旅客都讚嘆「比飛機上的還舒服！」王仁杰表示，造價不斐的頭等艙椅用搭配個人電視機，旅客在往返三小時的過程中不僅有個人娛樂，在公共區域的走動空間也相對寬敞。

麗娜輪航行台北至平潭只要3小時的時間，旅客可當日往返，實現「一日旅遊生活圈」；也可連結中國內陸景點，麗娜輪啟航後，兩岸旅客、商務客將有更多元的選擇，也帶動兩岸觀光發展。兩岸定期海運直航目前有陸籍「中遠之星」、「海峽號」，分別航行基隆、台中、高雄至廈門及台北、台中至平潭，麗娜輪加入兩岸航運市場後，成為第一艘直航兩岸的中華民國籍客輪。

▲▼平潭港美景。（圖／記者陳姿吟攝）

※目前麗娜輪票價與陸籍海峽號相同，單趟經濟艙3,450元、商務艙3,950元，而海峽號沒有設立的頭等艙則是4,500元，孩童票價為2,600元。

記者陳姿吟／綜合報導

近年來台東觀光旅遊蓬勃發展，本周末一年一度的熱氣球活動也將熱鬧展開；而原為全台灣唯一沒有市區公車的台東，6月起將有兩條路線的公車，並提供一年的民眾免費搭乘，市區公車同時也因應了未來花東鐵路電氣化的通車，未來在台東旅遊將便利許多。

台東縣政府表示，過去台東幾乎不見塞車狀況，但隨著觀光的發展旅客往返台東人次增多，縣府認為需要靠大眾運輸緩解市區道路承載壓力，並在去年著手規劃兩條公車路線，連結港埠、景點及學校、醫院等地，不僅提供旅客搭乘使用，也為當地居民帶來方便的生活方式。取名為「普悠瑪客運」6月底也推出「普悠瑪＋普悠瑪」遊台東的配套行程，並有10部中型巴士行駛市區公車路線。

 
▲台東市區公車路線圖。（圖／取自臺東縣政府觀光旅遊處臉書）

▲台東伯朗大道、天堂路一帶將實施車輛管制，留給當地最純淨自然的空間。（圖／蔡文立攝）

記者陳姿吟／綜合報導

筆直的道路有如無止境的深入天際，台東池上最著名的景點「伯朗大道」、「天堂路」及鄰近的浮圳美景百看不膩，不僅在4月底通過審議列入台東「文化資產」，現在台東縣政府更有意全區進行車輛管制，未來旅客走訪該地想來一張風景照，不再會有車輛入鏡，網友紛紛表示贊同。

 
▲該地美景每年已是代表性的景點。（圖／記者陳姿吟攝）

台東縣政府觀光旅遊處處長陳淑惠表示，縣府認為漂亮的自然風景值得被保存，並基於尊重當地文化的考量，減少車輛的進出、保留美感舒適的環境是必要性的；27日台東縣政府觀光旅遊處會同池上鄉鄉長、代表會及社區發展協會、各村村長、農會、客運業者、監理站警察局等等單位，討論管制車輛的規劃，並已初步達成共識，預計在暑假左右會全面執行。

陳淑惠進一步表示，由於還考量到該區馬路來回仍有一定距離，若實行車輛管制對於老弱婦孺會產生不便，縣府也提出流動接駁車的計畫，未來在伯朗大道、天堂路一帶將以「遊園車」的概念進行接駁車的發動，不僅可以保護環境、對行動不便的旅客相對友善，並保有該地自然樣貌的永存，旅客也能捕捉到最自然、乾淨的畫面。

記者蕭婉寧／綜合報導　圖／皆取自CNN

許多遊客到各地去都會想要嚐嚐他們的特色料理，不過特色料理常會有一些當地才有的動植物，因此近年來，保育團體都多所呼籲，但吃保育類動物的事都還是時有所聞，英屬開曼群島的綠蠵龜、台日海域的海豚、中國人好吃的高檔魚翅等都是極其爭議的食材，《CNN》選出9樣具爭議性但現在都還有人在食用的食材，到當地都應避免去吃這樣的食物，畢竟沒有買賣就沒有傷害！

▲大猩猩在剛果已越來越少。

圃鵐（音同無）—法國
這是法國的一種美食，這種鳥類主要原產于亞洲在法國才被烤來食用，據說一隻約250元美金，目前已經快要絕種了，根據IUCN的估計，過去10年終下降了30%，因此法國政府有明令不可捕捉。

魚翅—中國
一直以來魚翅都是中國傳統的名貴食材，除了香港有法令禁止在宴會上端出魚翅料理外，在亞洲的其他地區基本上都沒有相關的禁令，台灣目前還在努力推動相關法令。

綠蠵龜—英屬開曼群島
在開曼群島綠蠵龜被認為是國宴菜之一，而開曼群島也是世界上唯一一個可以合法飼養的地方，不過旅客到這裡還是儘量避免吃相關料理。

▲圃鵐在法國已明令禁止食用。

穿山甲—中國
穿山甲目前不管在哪吃都是一個非法的行為，但是中國仍是吃穿山甲的最大宗，甚至因為中國人的口腹之慾，連非洲的穿山甲也遭殃，尤其是在廣東地區，甚至最近中國還破獲走私穿山甲的案件，共約956隻重4噸。

西方長吻針鼴—巴布亞紐幾內亞
新幾內亞是西方長吻針鼴的主要棲息地之一，但因狩獵供人食用的數量很大，導致有滅絕危機。巴新政府目前已經禁止商業捕鯨，但傳統的狩獵還是允許的。

▲西方長吻針鼴在新幾內亞已是瀕危動物。

巨溝蛙—多明尼加
這種超大型的兩棲類動物在過去十年中下降了80%，這類的肉品在多明尼加的菜單裡面。世界自然保護聯盟，巨溝蛙還被列極度瀕危的物種，根據2002年的估計，目前只剩8,000隻左右。

大猩猩—剛果共和國
大猩猩在剛果一直以來都是很受歡迎的肉類，導致于目前大猩猩已經在剛果已有滅絕的危機。在剛果共和國，煙熏大猩猩肉還曾在市場上被公開出售。就算這件事已被明令禁止，但還是有很多人買賣。

▲海豚肉在日本都被用另種名義賣出。

中國大鯢—中國
俗稱「娃娃魚」，《中華人民共和國野生動物保護法》也將它列為中國國家二級重點保護野生動物，是中國的國寶之一，過度獵捕已經造成牠們生存面臨很大的危機。

海豚—台灣、日本
海豚在日本會被用不同的標籤售出，而台灣人則迷信吃海豚肉能補身，雖然這在台灣是違法但仍因迷信使得台灣人對海豚肉趨之若鶩，對此，醫師指出，吃海豚肉進補是無根據說法，食用過多反而有可能會「汞中毒」，切記沒有買賣就沒有傷害！